漂浮物攔截水上攔截浮排隔離水上垃圾
在長江干流梯開發規劃中,葛洲壩工程是三峽工程的航運反調節梯,修建三峽工程就需要修建葛洲壩工程。這是因為:
、從航運方面考慮,則三峽水電站在枯水期擔負電網調峰任務時,發電與不發電時的下泄流量變化較,下游將產生不穩定流,24小時內的水位變幅也較,對船舶航行和港口停泊條件不利,因此,必須利用葛洲壩水庫進行反調節。
二、三峽壩址三斗坪至南津關有38公里山區河道,如不加以渠化而讓其仍于天然狀態,航道條件較差,難以通過萬噸船隊,三峽工程的航運益也難以發揮。因此,需要利用葛洲壩水庫渠化該段航道。從發電方面考慮,從三斗坪到葛洲壩之間,尚有27米水位落差可以用來發電,可發電150多億千瓦時,益可觀。
按照長江干流梯開發規劃中的建設順序,三峽工程下游的葛洲壩工程宜在三峽工程開工之后幾年開始修建,以避三峽工程在葛洲壩水庫中修建江土石圍堰。
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由鄭守仁、徐麟祥等16名來自水工、監測、運行、金結等域的組成組,對壩地基剪切帶性狀、泄水閘弧門面板泥沙磨蝕成因、船閘底板結構縫滲漏等問題進行了量檢查和分析,對閘壩的狀態進行了面評價。終,組根據工程運行實際情況和多個項檢測、分析的研究成果,經認真討論,*同意葛洲壩水利樞紐壩為正常壩的“診斷”結果。2012年9月24日,投入運行31年的“*長江壩”——葛洲壩,成例行“體檢”。組在經過長達年半的檢測后認定:葛洲壩水利樞紐壩為正常壩。
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