橋涵撞浮標(biāo)水上漂浮燈航標(biāo)

原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動(dòng)力開(kāi)辟了條新的途徑。1954年，美建造的核潛艇“鸚鵡螺”號(hào)下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯(lián)建成了核動(dòng)力破冰船“列寧”號(hào)，功率為32340千瓦；同年，美核動(dòng)力商船“薩瓦納”號(hào)下水，功率為14700千瓦。
現(xiàn)有的核動(dòng)力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機(jī)，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經(jīng)濟(jì)上的原因沒(méi)有得到發(fā)展。核電池的出現(xiàn)，解決了這些問(wèn)題，意味著可以批量的制造核電池為動(dòng)力的船舶。70～80年代，為了節(jié)約能源，有些吸收機(jī)帆船的點(diǎn)，研制種以機(jī)為主、以帆助航的船舶。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)合控制，日本建造的“新愛(ài)德丸”號(hào)便是這種節(jié)能船的代表。

橋涵撞浮標(biāo)水上漂浮燈航標(biāo)

水面表示可采用線(xiàn)條法、等深線(xiàn)法、平涂法和添景物法，前三種為直接的水面表示法，后種為間接表示法。
（1）線(xiàn)條法
用工具或徒手排列的平行線(xiàn)條表示水面的方法稱(chēng)線(xiàn)條法。作圖時(shí)，既可以將整個(gè)水面部用線(xiàn)條均勻地布滿(mǎn)，也可以部留有空白，或者只部畫(huà)些線(xiàn)條。線(xiàn)條可采用波紋線(xiàn)、水紋線(xiàn)、直線(xiàn)或曲線(xiàn)。組織的徒手曲線(xiàn)還能表現(xiàn)出水面的波動(dòng)感。
（2）等深線(xiàn)法
在靠近岸線(xiàn)的水面中，依岸線(xiàn)的曲折作二三根曲線(xiàn)，這種類(lèi)似等高線(xiàn)的閉合曲線(xiàn)稱(chēng)為等深線(xiàn)。通常形狀不規(guī)則的水面用等深線(xiàn)表示。

因此在日常中當(dāng)分注重對(duì)其養(yǎng)護(hù)工作，就來(lái)跟隨小編步伐學(xué)習(xí)下如何正確養(yǎng)護(hù)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)由回轉(zhuǎn)齒圈、減速機(jī)、中心節(jié)等組成。在日常中可以將臂基座側(cè)蓋板掀起查看齒圈及齒圈磨損情況。當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)使用后，回轉(zhuǎn)中心節(jié)塵圈就會(huì)現(xiàn)老化，旦遇到雨天作業(yè)，雨水則會(huì)沿著回轉(zhuǎn)中心節(jié)漏縫滲入齒圈，長(zhǎng)此以往則會(huì)引起轉(zhuǎn)盤(pán)積水，將嚴(yán)重縮短挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)齒圈使用。